Установка для капитального ремонта скважин, предназначенная для тампонирования, подъема и повторной установки хвостовиков и т. д.

Общее описание：

Установки для капитального ремонта скважин, производимые нашей компанией, спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартами API Spec Q1, 4F, 7K, 8C и соответствующими стандартами RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, а также обязательным стандартом «3C». Вся установка для капитального ремонта скважин имеет рациональную структуру, которая занимает лишь небольшое пространство благодаря высокой степени интеграции. Используются тяжелые самоходные шасси 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 с обычным приводом и гидравлическая система рулевого управления, что обеспечивает установке хорошую мобильность и проходимость. Разумное сочетание двигателя Caterpillar и коробки передач Allison может обеспечить высокую эффективность вождения и внутреннюю безопасность. Основной тормоз - ленточный или дисковый. В качестве вспомогательного тормоза можно выбрать пневматический дисковый тормоз с водяным охлаждением, гидроматический тормоз или электромагнитный вихретоковый тормоз. Корпус трансмиссии для роторного стола имеет функцию прямого и обратного сдвига и подходит для всех видов вращательных операций резьбы бурильной трубы. Устройство обратного крутящего момента обеспечивает безопасное освобождение деформации бурильной трубы. Мачта, которая является передней открытой двухсекционной согласованной установкой с наклоном вперед, может подниматься и опускаться, а также телескопироваться с помощью гидравлической энергии. Буровая площадка представляет собой двухкорпусную телескопическую или параллелограммную конструкцию, которую легко поднимать и транспортировать. Размеры и высота буровой площадки могут быть спроектированы в соответствии с требованиями клиента. Буровая установка принимает концепцию дизайна «ориентированную на людей», усиливает меры по обеспечению безопасности и обнаружению и соответствует требованиям HSE.
два типа: гусеничный и колесный.
Гусеничная установка для капитального ремонта скважин, как правило, не оснащена мачтой. Гусеничная установка для капитального ремонта скважин обычно называется тракторным подъемником.
Он обладает хорошей проходимостью и подходит для строительства в низинных и грязевых районах.
Колесная установка для ремонта скважин обычно оснащена мачтой. Она имеет высокую скорость передвижения и высокую эффективность строительства. Подходит для быстрого перемещения.
Существует много типов установок для ремонта скважин на шинах, используемых на различных нефтяных месторождениях. Это XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и KREMCO-120.
Установка для ремонта шин обычно оснащена самоходной вышкой. Она имеет высокую скорость передвижения и высокую эффективность строительства. Она подходит для быстрого перемещения, но ее возможности относительно ограничены в низинных илистых районах и в дождливые сезоны, в сезон кувырков и на буровой площадке.
Существует множество типов установок для ремонта скважин на шинах, используемых на различных нефтяных месторождениях. Существует множество XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и KREMCO-120.
Гусеничный буровой станок обычно называют буровой машиной. Фактически, это самоходный трактор гусеничного типа, модифицированный для добавления катка. Обычно используемые буровые станки для ремонта скважин — это тип Hongqi 100, производимый Lanzhou General Machinery Factory, тип AT-10, производимый Anshan Hongqi Tractor Factory, и модели XT-12 и XT-15, производимые Qinghai Tractor Factory.

Модель и основные параметры обычной установки для наземного капитального ремонта скважин: