Установка для ремонта скважин для обратной заглушки, подъема и перестановки хвостовиков и т. д.

Общее описание:

Установки для капитального ремонта, производимые нашей компанией, проектируются и производятся в соответствии со стандартами API Spec Q1, 4F, 7K, 8C и соответствующими стандартами RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, а также обязательным стандартом «3C». Вся установка для капитального ремонта имеет рациональную структуру, которая занимает лишь небольшое пространство из-за высокой степени интеграции. Применены тяжеловесные самоходные шасси с колесной формулой 8х6, 10х8, 12х8, 14х8 и гидроусилитель рулевого управления, что обеспечивает машине хорошую мобильность и проходимость. Разумное сочетание двигателя Caterpillar и коробки передач Allison может обеспечить высокую эффективность вождения и искробезопасность. Главный тормоз – ленточный или дисковый тормоз. В качестве вспомогательного тормоза можно выбрать пневматический дисковый тормоз с водяным охлаждением, гидроматический тормоз или электромагнитный вихретоковый тормоз. Корпус коробки передач для поворотного стола имеет функцию переключения вперед и назад и подходит для всех видов операций вращения резьбы бурильных труб. Устройство снятия обратного крутящего момента обеспечивает безопасное устранение деформации бурильной трубы. Мачта, представляющая собой наклоненную вперед двухсекционную установку, открытую спереди, может подниматься вверх и вниз, а также выдвигаться с помощью гидравлического привода. Буровой пол представляет собой двухкорпусную телескопическую или параллелограммную конструкцию, которую легко поднимать и транспортировать. Размер и высота буровой площадки могут быть спроектированы в соответствии с требованиями клиента. Буровая установка имеет концепцию дизайна, ориентированную на людей, усиливает меры безопасности и обнаружения, а также соответствует требованиям HSE.
два типа: гусеничный и колесный.
Гусеничная установка для капитального ремонта, как правило, не оборудована мачтой. Гусеничную установку для капитального ремонта обычно называют тракторным подъемником.
У него хорошая проходимость по бездорожью, и он подходит для строительства в низинных илистых районах.
Установка для ремонта колес обычно оснащена мачтой. Он имеет высокую скорость ходьбы и высокую эффективность строительства. Подходит для быстрого переезда.
На различных нефтяных месторождениях используется множество типов станков для ремонта шин. Есть XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и КРЕМКО-120.
Установка для ремонта шин обычно оснащена самоходной вышкой. Он имеет высокую скорость ходьбы и высокую эффективность строительства. Он пригоден для быстрого перемещения, но относительно ограничен в низменных илистых районах и в сезон дождей, во время сезона опрокидывания и на буровой площадке.
На различных нефтяных месторождениях используется множество типов станков для ремонта шин. Есть много XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и KREMCO-120.
Гусеничную установку для ремонта скважин обычно называют машиной для бурения скважин. По сути, это самоходный трактор гусеничного типа, модифицированный добавлением катка. Обычно используемые буровые установки для капитального ремонта — это машины типа Hongqi 100 производства Ланьчжоуского завода общего машиностроения, типа AT-10 производства Аньшаньского тракторного завода Хунци и модели XT-12 и XT-15 производства Цинхайского тракторного завода.

Модель и основные параметры традиционной установки для капитального ремонта земель: