Установка для капитального ремонта скважин, предназначенная для тампонирования, извлечения и переустановки хвостовиков и т. д.

Общее описание：

Буровые установки для капитального ремонта скважин, производимые нашей компанией, спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартами API Spec Q1, 4F, 7K, 8C и соответствующими стандартами RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, а также обязательным стандартом «3C». Вся буровая установка для капитального ремонта скважин имеет рациональную структуру, которая занимает лишь небольшое пространство из-за высокой степени интеграции. Используются тяжелое самоходное шасси 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 с обычным приводом и гидравлическая система рулевого управления с усилителем, что обеспечивает буровой установке хорошую мобильность и проходимость. Разумное сочетание двигателя Caterpillar и коробки передач Allison может обеспечить высокую эффективность вождения и внутреннюю безопасность. Основной тормоз - ленточный или дисковый. В качестве вспомогательного тормоза имеются пневматический дисковый тормоз с водяным охлаждением, гидроматический тормоз или электромагнитный вихретоковый тормоз на выбор. Корпус трансмиссии роторного стола имеет функцию прямого и обратного переключения и подходит для всех видов вращательных операций с резьбой бурильных труб. Устройство сброса обратного крутящего момента обеспечивает безопасное устранение деформации бурильной трубы. Мачта, представляющая собой двухсекционную мачту с передней открытой установкой и наклоном вперед, может подниматься и опускаться, а также телескопироваться с помощью гидравлического привода. Буровая площадка выполнена из двухкорпусного телескопического или параллелограммного типа, что обеспечивает простоту подъема и транспортировки. Размеры и высота буровой площадки могут быть спроектированы в соответствии с требованиями заказчика. Буровая установка использует концепцию проектирования, ориентированную на человека, усиливает меры безопасности и обнаружения, а также соответствует требованиям ОТ, ПБ и ООС.
два типа: гусеничный и колесный.
Гусеничная установка для капитального ремонта скважин, как правило, не оснащена мачтой. Гусеничная установка для капитального ремонта скважин обычно называется тракторным подъемником.
Машина обладает хорошими внедорожными качествами и подходит для строительства на низинных и грязевых участках.
Колесная установка для капитального ремонта скважин, как правило, оснащена мачтой. Она отличается высокой скоростью передвижения и высокой производительностью. Подходит для быстрой передислокации.
На различных нефтяных месторождениях используется множество типов шинных установок для капитального ремонта скважин. Среди них: XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и KREMCO-120.
Установка для ремонта скважин на шинах, как правило, оснащена самоходной буровой вышкой. Она отличается высокой скоростью передвижения и высокой эффективностью строительства. Она подходит для быстрого перемещения, но её возможности относительно ограничены в низинных, грязевых районах, в дождливые сезоны, в периоды обрушения и на буровой площадке.
На различных нефтяных месторождениях используется множество типов установок для ремонта скважин на шинах. Среди них: XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 и KREMCO-120.
Гусеничный буровой станок для капитального ремонта скважин обычно называют буровой установкой. Фактически, это самоходный трактор гусеничного типа, модифицированный для установки катка. Наиболее распространёнными буровыми станками для капитального ремонта скважин являются Hongqi 100 производства Lanzhou General Machinery Factory, AT-10 производства Anshan Hongqi Tractor Factory, а также модели XT-12 и XT-15 производства Qinghai Tractor Factory.

Модель и основные параметры традиционной установки для наземного капитального ремонта скважин: